Kemarin Aliansi Spanyol untuk Keselamatan Jalan Anak (AESVI) dipresentasikan di Kongres, sebuah forum yang dibentuk oleh para ahli yang tujuannya adalah untuk melindungi anak di bawah umur saat bepergian melalui jalan darat dan bertarung agar tidak ada anak yang menderita cedera serius atau fatal akibat kecelakaan.
Pada 2015, 25 anak di bawah umur meninggal karena kecelakaan lalu lintas, dan meskipun sejak 2004 jumlah anak yang terbunuh dan terluka di jalan telah berkurang secara signifikan, namun Tujuan AESVI adalah untuk mendapatkan nol kematian.
Angka yang seharusnya membuat kita merenung
Anak-anak sangat rentan ketika bepergian di jalan, bukan hanya karena kondisi fisik mereka yang khusus (kita tidak boleh lupa itu anak-anak bukan "miniatur orang dewasa" sejauh menyangkut proporsi), tetapi karena keselamatan mereka tergantung pada orang dewasa yang mengangkut mereka.
Oleh karena itu, 40 lembaga telah bergabung dengan nama AESVI, untuk meningkatkan kesadaran akan pentingnya penggunaan yang tepat dari sistem penahanan anak, serta upaya untuk mengurangi jumlah korban di jalan menjadi nol.Karena, walaupun dalam beberapa tahun terakhir jumlah anak yang terbunuh dan terluka akibat kecelakaan lalu lintas telah menurun secara signifikan, itu masih tidak cukup dan data yang masih dipertimbangkan harus berubah:
Sembilan persen anak-anak tidak membawa sistem pengekangan anak, terutama pada anak-anak. perjalanan singkat, berkomentar kemarin Carlos Lancha, direktur Pemasaran dan Komunikasi RACE (Bahasa Spanyol untuk Keselamatan Jalan Anak).
40 persen orang dewasa membawa anak-anak masuk kota kecil mereka tidak melakukannya dengan sistem keamanan yang tepat, mereka mengingatkan dari DJP
25 persen anak-anak lebih dari lima tahun tidak lagi menggunakan sistem pengekangan anak di dalam kendaraan
Penggunaan sistem pengekangan anak yang baik melindungi anak dari 70 persen cedera
Direktur Jenderal Lalu Lintas, Gregorio Serrano, kemarin menyatakan fakta yang mengerikan:
Jika terjadi kecelakaan lalu lintas dengan kecepatan 40-50 km / jam, cedera yang disebabkan oleh seorang anak yang bepergian tanpa kursi atau dengan sistem penahan yang tidak memadai akan setara dengan jatuh dari lantai tiga.Oleh karena itu informasi, pencegahan dan contoh oleh orang dewasa Mereka adalah kunci untuk meningkatkan keselamatan anak-anak di jalan.
Apa tujuan yang dimiliki AESVI?
Semua ahli yang membentuk forum ini mereka akan bekerja untuk mencegah dan menyelidiki kecelakaan lalu lintas di mana anak di bawah umur terlibat. Tujuannya adalah untuk mencari formula yang mengurangi risiko cedera dan kematian anak-anak dalam perjalanan mereka melalui jalan darat.
Kelompok kerja berbeda yang membentuk Aliansi ini telah memiliki komitmen sebagai berikut:
- Tingkatkan pelatihan para profesional penjualan perangkat penahan anak.
Dengan cara ini, dicari bahwa setiap penjual kursi memiliki persiapan khusus mengenai risiko dan pencegahan cedera, dan memberi saran kepada setiap keluarga dengan cara yang dipersonalisasi, tergantung pada anak dan karakteristiknya.
- Akan mengikuti meneliti dan mempromosikan studi teknis yang meningkatkan keamanan dan mengurangi risiko anak-anak di jalan.
Bagian dari penelitian ini akan dilakukan oleh universitas yang membentuk Aliansi (Universitas Zaragoza, Politeknik Madrid dan Politeknik Katalonia), yang akan menyelidiki kecelakaan lalu lintas dari sudut pandang teknis dan biomekanik, untuk menemukan penyebab yang meminimalkan jumlah yang terluka atau meninggal.
Demikian pula, tiga klub mobil RACE, RACC dan RACVN akan terus berpartisipasi dalam penyusunan Laporan Eropa tentang Evaluasi Sistem Pengekangan Anak, serta mempersiapkanpeningkatan kesadaran di antara orang tua melalui program pendidikan pengemudi.
- Memberitahu pengguna tentang penggunaan sistem pengekangan anak dan sabuk pengaman melalui kampanye kesadaran informatif.
Pekerjaan komunikasi ini akan dilakukan baik oleh asosiasi ayah dan ibu siswa, serta oleh polisi dan badan keamanan negara melalui penyebaran di sekolah, atau dokter anak dan bidan, yang akan menginformasikan dalam kursus persiapan untuk melahirkan atau dalam Program penyaringan anak yang sehat.
Dan pada titik ini, dokter anak rumah sakit akan memberikan perhatian khusus untuk memberi tahu orang tua tentang sistem pengendalian anak terbaik untuk bayi baru lahir, bayi prematur, anak-anak dengan cacat atau cacat bawaan, yang kebutuhan fisiknya berbeda dengan anak-anak lain.
Kantor Koordinator Keselamatan Jalan juga akan bekerja untuk melindungi anak-anak dengan penyakit langka.
Bepergian dengan transportasi sekolah dan bus dengan aman
Disebutkan secara khusus layak untuk transportasi sekolah dan sepeda motor, di mana kepentingan yang sama tampaknya tidak diberikan secara sosial sebagai transportasi dengan kendaraan pribadi. Namun, dari AESVI pekerjaan akan dilakukan untuk mempromosikan langkah-langkah yang melindungi anak-anak juga dalam keadaan ini.
Mikel Garrido, Presiden Asosiasi Nasional Keselamatan Anak, kemarin memberikan angka yang sangat mengkhawatirkan: 550.000 anak menggunakan transportasi sekolah setiap hari di negara kita tetapi hanya 42% bus memakai sabuk pengaman.
Namun, sabuk pengaman jenis ini tidak dimaksudkan untuk melindungi anak jika terjadi kecelakaan karena merupakan sabuk perut dan bukan tiga titik. Bekerja pada keselamatan anak-anak yang bepergian dengan bus juga akan menjadi salah satu prioritas Aliansi.
Siapa yang mengintegrasikan AESVI?
AESVI terdiri dari 40 institusi yang akan bekerja di bidang tindakan yang berbeda untuk mencapai tujuan yang dijelaskan.
Lembaga-lembaga ini termasuk produsen sistem pengekangan anak, DJP, Servei Català del Trànsit dan Departemen Lalu Lintas Negara Basque, klub mobil utama di Spanyol (RACE, RACC dan RACVN), dokter anak dan rumah sakit perawatan primer, Asosiasi Nasional Bidan, Badan dan pasukan keamanan negara, universitas, Kantor Keamanan Jalan Jaksa Penuntut Umum atau asosiasi orang tua.
Pada Kursi Bayi dan Lebih Banyak Anak yang disalahgunakan dalam mobil, lebih umum daripada yang kita pikirkan, Bayi yang tidak terlindungi di dalam mobil menerima dampak yang sama seperti jatuh dari lantai tiga, Standar ECE R129 atau i-Size untuk kursi mobil, Apa efek fase baru bagi kita? Kursi anak terbaik dan teraman tahun 2017, menurut RACE, Apakah carrycot untuk mobil itu aman ?, Orang tua memperingatkan tentang pentingnya menggunakan kursi mobil : sabuk pengaman memotong bagian tengah perut putrinya yang berusia 6 tahun
