Lumpuh oleh berita kematian satu setengah tahun gadis di Madrid ditabrak bus sekolah, saya bertanya pada diri sendiri, dan saya bertanya kepada Anda, apakah bus sekolah cukup aman.
Ketika anak saya masih kecil, kenyataannya adalah saya tidak merasa aman sama sekali dengan layanan ini dan saya tidak menggunakannya, karena saya menganggap bahwa saya tidak memiliki cukup jaminan, bahkan jika itu dilakukan oleh perusahaan bergengsi.
Saya tidak percaya dengan keamanan transportasi sekolah
Pada saat itu tidak wajib bagi mereka untuk menggunakannya ikat pinggang dan mereka tidak mengambilnya, yang sudah, dalam dirinya sendiri, tampak bagiku kebiadaban sejak aku, anakku selalu menempatkannya di kursinya, bahkan jika dia bepergian dengan taksi.
Fakta sederhana bahwa sekolah mengatakan kepada saya bahwa karena mereka tidak wajib, mereka tidak mempekerjakannya (pelatih model lama tanpa sabuk harus lebih murah) membuat saya berpikir bahwa mereka sedikit menghargai keselamatan anak saya.
Peraturan saat ini mengikuti tanpa membutuhkan sabuk pengaman di bus sekolah, Saya akan berbicara tentang mereka, karena saya pikir mereka masih jelas tidak cukup. Satu-satunya pilihan adalah menekan sekolah untuk menggunakan layanan yang memasukkannya dan bahwa ada cukup staf untuk memastikan bahwa anak-anak menggunakannya dengan benar.
Selain itu, pada saat menaiki pelatih, anak-anak berada berbaris dan dirawat oleh satu orang, yang tidak memberi saya ketenangan pikiran dengan cara apa pun. Mungkin ada kecelakaan dan tidak mungkin untuk mengendalikan anak-anak kecil, yang tidak memiliki pengetahuan tentang risiko, tetapi satu orang untuk begitu banyak anak tampaknya tidak cukup.
Terkadang cukup rumit untuk menyaksikan dua atau tiga anak kecil, yang tidak dapat mempercayai saya bahwa seorang guru memiliki kekuatan super untuk mencegah siapa pun melakukan trik dan menempatkan dirinya di tempat yang berbahaya.
Akhirnya, setidaknya satu kali di sekolah saya dan banyak orang lain memberi tahu saya ibu-ibu dari pusat-pusat lain, itu terjadi seorang anak lelaki tertidur di dalam kereta di pagi hari dan muncul, pada jam-jam, di garasi perusahaan transportasi. Pernahkah itu terjadi pada Anda atau seorang anak kecil yang Anda kenal?
Artinya, pengasuh tidak cukup menghitung anak-anak ketika mereka tiba di pusat, dengan risiko yang sesuai. Ini mungkin kesalahan manusia, tetapi dalam kasus anak-anak saya percaya bahwa harus ada langkah-langkah kontrol sederhana yang menghindari jenis kesalahan yang dapat dihindari.
Peraturan keselamatan untuk bus sekolah
Kesan saya tentang keamanan transportasi sekolah yang buruk, saya pikir tidak berdasar begitu saya meninjau peraturan saat ini tentang hal ini. Kesimpulan saya adalah bahwa itu sama sekali tidak memadai dan menempatkan anak-anak dalam risiko.
Pertama dan serius. Sabuk pengaman Mereka masih belum wajib. Memang benar bahwa setiap pelatih yang terdaftar setelah 2006 harus memasukkan mereka tetapi kendaraan transportasi sekolah harus memiliki usia maksimum 16 tahun dan paling banyak 10 tahun jika mereka tidak terlibat dalam kegiatan ini sebelumnya. Artinya, itu akan tergantung pada sekolah dan pada tekanan dari orang tua bahwa seorang pelatih digunakan atau tidak dengan sabuk bawaan.
Masalah lainnya adalah peraturan tentang perhatian dan perhatian anak-anak dalam pelatih, dan saya secara sadar menggunakan kata perhatian dan perhatian dan bukan kewaspadaan, karena saya pikir pendekatan ini harus diambil, sama seperti ketika kita berbicara tentang ruang makan.
Dari apa yang saya temukan kebutuhan pengasuh Ini hanya wajib jika lebih dari setengah dari anak-anak di bawah 12 tahun. Meskipun benar bahwa saya tidak tahu adanya "rute" tanpa pengasuh, satu orang tampaknya masih tidak cukup untuk memantau bahwa begitu banyak anak bepergian dengan aman dan mengikat ikat pinggang mereka dengan baik.
Banyak kecelakaan terjadi Perjalanan dan jatuh saat naik dan turun bus, jadi saya pikir perlu bagi staf untuk mencukupi sehingga tidak ada anak yang tidak diawasi pada saat-saat sulit seperti itu.
Aturan lain, seperti lantai anti-selip, layar pengaman, batasan kecepatan (yang seharusnya lebih tinggi menurut saya), operasi jendela dan pintu tampaknya dapat diterima, tetapi selama jumlah pengasuh dewasa tidak bertambah banyak ketika naik dan turun seperti dalam transportasi, selama kecepatannya tidak terbatas dan penggunaan langkah-langkah retensi adalah wajib, saya pikir pelatih sekolah akan tetap tidak aman.
Saya tahu bahwa ada kecelakaan yang tidak dapat dihindari dan, dalam kasus khusus yang membuat saya berpikir tentang hal ini, penganiayaan bayi yang mematikan, saya tidak tahu detailnya, tetapi saya masih berpikir bahwa perlu untuk meningkatkan keamanan bus sekolah sehingga kecelakaan seperti ini tidak mungkin terjadi.
