Saat ini, ada dua peraturan yang mengatur sistem pembatasan anak (SRI): peraturan ECE R44 / 04 (berlaku sejak 1982) dan peraturan ECE R129 atau i-Size (berlaku sejak 2013).
Di pasar kita akan menemukan kursi disetujui dengan satu atau peraturan lainnya, meskipun diperkirakan bahwa di tahun-tahun mendatang (masih belum ada tanggal pasti) peraturan ECE R44 / 04 akan hilang dan dengan kursi-kursi mereka, peraturan ECE R129 atau i-Size akan tetap berlaku secara eksklusif.
Bagaimana kedua peraturan itu berbeda?
Perbedaan utama antara persetujuan ECE R129 dan ECE R44 adalah:
- Peraturan baru berhenti mengklasifikasikan kursi oleh kelompok (0/0 + / I / II / III) seperti halnya peraturan ECE R44, dan lolos ke Bagilah kursi dengan interval berat dan tinggi.
Pabrikan kursi anak-anak telah mengambil waktu untuk memasarkan model yang disetujui di bawah peraturan baru, tetapi beberapa sudah dapat ditemukan.
Peraturan ECE R129 mengambil langkah lain dalam penggunaan kursi belakang, menyetujui hanya mereka yang mengizinkan posisi ini sampai usia 15 bulan.
Peraturan ECE R129 menetapkan beberapa dimensi minimum untuk kursi kendaraan dan dimensi maksimum untuk kursi anak-anak. Baik kursi dan tempat duduk kendaraan harus memiliki "ukuran-i" yang khas. Dengan cara ini, kita dapat memasang kursi di setiap kursi kendaraan yang disetujui dengan lencana tersebut.
Foto Yayasan Mapfre 
Tes kecelakaan untuk kursi dengan peraturan ECE R129 dilakukan dengan boneka yang menggabungkan kriteria cedera lebih lanjut, dalam rangka meningkatkan keamanan si kecil.
Kursi homolog di bawah peraturan i-Size hanya dapat diinstal dengan sistem isofix dan tidak dengan sabuk pengaman. Langkah ini dimaksudkan untuk menghindari kebingungan ketika memasang kursi karena itu akan mengurangi efisiensi dan keamanan. Karena itu, jika mobil Anda tidak memiliki kursi dengan jangkar isofix Anda tidak akan dapat menggunakan kursi baru ini.
Saat ini, dan meskipun saya dapat menghasilkan beberapa kebingungan, kedua peraturan akan hidup berdampingan bersama untuk periode waktu lain (Diperkirakan pada tahun 2021). Saat ini, dan meskipun tanggal ditetapkan di mana produsen harus berhenti melakukan homologasi kursi mereka berdasarkan peraturan R44, keluarga dapat terus membeli SRI dengan satu atau beberapa homologasi lain:
"Kursi yang disetujui menurut ECE R44 / 04 dapat terus digunakan tanpa masalah. Dalam praktiknya, ECE R129 yang baru akan menjadi alternatif untuk ECE R44 / 04, yang masih berlaku. Mulai sekarang, Setiap produsen kursi anak dapat memilih untuk menyetujui kursi mereka di Eropa sesuai dengan satu atau standar teknis lainnya. Kemudian, mungkin pada tahun 2018, ada kemungkinan bahwa kursi yang disetujui menurut ECE R44 / 04 akan mulai menghilang "- dilaporkan dari Yayasan Mapfre.
Implementasi ECE R129 atau regulasi ukuran-i
Peraturan terkini, ECE R129 atau i-size, sedang diterapkan dalam beberapa fase, memperkenalkan peningkatan bertahap yang secara bertahap diadaptasi oleh produsen kursi dan kendaraan.
- Fase pertama (satu-satunya fase peraturan ini yang saat ini berlaku): Ini telah berlaku sejak 2013 dan memengaruhi sistem retensi anak (SRI) yang berkisar dari lahir hingga tinggi 105 cm (yang saat ini kita kenal sebagai kelompok 0 , 0+ dan 1).
Semua kursi dari kelompok-kelompok ini yang disetujui berdasarkan peraturan ini hanya dipasang dengan sistem Isofix, dengan pengecualian gendongan bayi untuk anak-anak hingga 15 bulan (atau 13 kg) yang dapat dipasang dengan sabuk pengaman jika ditentukan oleh pabrikan.
Diharapkan setelah musim panas, a fase kedua, yang akan mencakup modifikasi yang terutama akan memengaruhi anak-anak dengan tinggi lebih dari 100 cm dan yang akan kami analisis di lain waktu.
Fase ketiga dari peraturan ini belum memiliki tanggal implementasi. Sebagaimana dijelaskan oleh Yayasan Mapfre, itu akan mencakup modifikasi yang diperlukan untuk memperbarui norma ECE R44 / 04 untuk kursi anak yang tidak membawa isofix dan standar ECE R14 dan ECE R16 (pada sabuk pengaman dan jangkar kendaraan mereka) untuk bahwa kursi anak non-ISOFIX ini juga memenuhi kriteria baru yang termasuk dalam dua fase pertama.
Perubahan apa yang dimiliki fase kedua dari regulasi i-Size bagi kami?
Fase kedua dari ECE R129 atau standar ukuran-i mencakup serangkaian perubahan itu mempengaruhi kursi mobil untuk anak di atas 100 cm dan diharapkan mulai berlaku musim panas ini.
- Di satu sisi, itu elevator harus memiliki sandaran untuk memastikan pengekangan penuh anak jika terjadi kecelakaan dan panduan sabuk pengaman yang lebih baik. Penjualan lift backless hanya akan diizinkan ketika anak melebihi ketinggian 125 cm.
Pada awal 2017, peraturan tertua (R44 / 04) telah memperkenalkan perubahan yang sama pada jenis kursi ini dan sejak saat itu semua pengangkat kelompok II (dari 15 menjadi 25 kg) dengan peraturan R44 / 04 sekarang hanya dapat digunakan Temukan dengan cadangan.
Bagaimanapun, harus jelas bahwa, pada saat ini, hanya ada pembicaraan tentang "homologasi." Artinya, peraturan tersebut secara eksklusif memengaruhi produsen dan penjualan produk-produk ini sejak tanggal yang dikutipYayasan Mapfre menjelaskan hal itu penggunaan lift backless tidak akan dilarang sampai Peraturan Lalu Lintas mengambilnya atau seperti yang ditunjukkan oleh peraturan Kementerian Ekonomi, Industri, dan Daya Saing.
Tetapi dari Yayasan direkomendasikan bahwa anak-anak di bawah 125 cm menggunakan, lebih disukai, mengangkat dengan sandaran karena sangat mengurangi risiko cedera jika terjadi dampak samping.
Foto Yayasan Mapfre Karena itu, jika Anda menggunakan lift yang tidak didukung untuk anak Anda, Anda dapat terus menggunakannya hingga Peraturan Lalu Lintas melarangnya. Tetapi jika Anda berencana untuk membeli booster segera dan si kecil Anda masih belum mencapai 125 cm, lebih baik Anda mengantisipasi berlakunya homologasi baru ini dan mendapatkannya dengan dukungan.
- Langkah lain berikutnya yang harus diambil adalah bahwa kursi yang diproduksi berdasarkan peraturan i-Size harus dilalui tes dampak lateral yang baru, untuk lebih memperkuat keamanan SRI untuk anak-anak di atas 100 cm.
Selain itu, Anda juga kursi harus kompatibel dengan airbag samping kendaraan, sehingga jika terjadi tabrakan, kepala anak dapat ditembakkan dari kursi dan terjepit di antara airbag dan pintu.
Review peraturan DJP
Dan pada titik ini, ada baiknya meninjau peraturan Direktorat Jenderal Lalu Lintas tentang kursi mobil untuk anak di bawah 135 cm. Peraturan ini, mulai 1 Oktober 2015, menunjukkan bahwa SRI harus selalu berada di kursi belakang kendaraan, kecuali:
Di mobil dua tempat duduk di mana tidak ada kursi belakang
Ketika semua kursi belakang sudah ditempati oleh anak di bawah umur lainnya dengan karakteristik yang sama
Ketika itu tidak mungkin untuk menginstal semua sistem penahan anak di kursi belakang
Dalam hal kursi anak harus menempati kursi depan, itu hanya dapat digunakan jika disetujui berat dan ukurannya, dan jika kendaraan memiliki muatan udara depan jika kursi menghadap ke atas. Jika kursi terbalik, airbarg harus dinonaktifkan.
Foto Saya
Via Maprfre Foundation, Direktorat Jenderal Lalu Lintas, RACE
Di Motorpasion: Apa sistem pengekangan anak ukuran-i dan mengapa Anda ingin tahu?
Pada Bayi dan Lebih Banyak Tips untuk memilih kursi mobil yang lebih tua, kursi Cadangan: sistem penahan anak teraman untuk bepergian, sistem Isofix, penggunaan dan pemasangan tanpa kesalahan, Anak-anak berukuran kurang dari 1,35 selalu di kursi belakang,
