Hari ini, untuk pertama kalinya di negara kita, a acara untuk meningkatkan kesadaran akan pentingnya kursi countermarked (ACM), dan itu disebut "I Counter March Day in Spain". Konferensi tersebut, yang diselenggarakan oleh Axkid, telah didukung oleh Lembaga Penelitian Transportasi dan Jalan Nasional Swedia (VTI), perusahaan asuransi, Folksam, dan beberapa profesional kesehatan, termasuk dokter anak Lucía Galán.
Selama acara tersebut, berbagai ahli di bidang kesehatan anak-anak dan keselamatan jalan telah memaparkan manfaat bepergian dalam jenis-jenis sistem pengekang yang, menurut penelitian, mengurangi hingga 90 persen risiko cedera serius jika terjadi tabrakan sehubungan dengan kursi yang ditempatkan dalam mendukung pawai.
Mengurangi kematian anak di jalan, prioritas semua orang
Tujuan utama hari ini, pelopor di negara kita, adalah membuat sistem retensi anak yang mendalam diketahui oleh countermarch, untuk membantu mengurangi kematian anak-anak di jalan.
Dalam hal ini, menurut para ahli, bepergian dengan kursi cadangan akan lebih aman lima kali daripada melakukannya di kursi yang menghadap pawai.Namun, terlepas dari penelitian dan bukti nyata, Masih banyak ketidaktahuan dan mitos seputar penggunaan kursi ini, serta orang-orang yang percaya bahwa di luar tahap bayi mereka tidak berguna atau perlu. Faktanya, di negara kita penggunaan countermarking masih sangat residual, sayangnya.
Pada Bayi dan lebih banyak Tujuh (salah) kepercayaan yang membuat banyak orang tua tidak memilih kursi belakang untuk anak-anak merekaUntuk alasan ini, baik penyelenggara acara dan orang-orang yang telah berkolaborasi dalam memungkinkannya, ingin menyoroti pentingnya untuk membawa anak-anak ke serangan balik selama mungkin.
Di antara hadirin ada berbagai organisasi yang terhubung langsung dan terlibat dalam keselamatan anak di Spanyol, seperti DJP, Polisi Kota dan Pemadam Kebakaran Madrid, Ponle Freno atau Asosiasi Nasional Keselamatan Anak, antara lain.
Swedia, panutan
Perayaan acara telah dihitung dengan dukungan dan partisipasi ahli keselamatan jalan Swedia, seperti Tommy Petersson, salah satu pakar terkemuka dunia dalam bidang keselamatan anak dalam mobil, dan kepala Shock Laboratorium Nasional Road and Transport Research Institute of Sweden, dan peneliti, Helena Stigson.
Dan Swedia, dengan angka kematian bayi terendah (dari 0 hingga 14 tahun) dalam kecelakaan lalu lintas di seluruh Uni Eropa, merupakan tolok ukur keselamatan di jalan. Dan sebagian besar disebabkan oleh Komitmen Swedia untuk sistem retensi ACM, dipekerjakan oleh 85 persen orang tua anak di bawah empat tahun.
"Di Swedia kami sangat sadar membawa anak-anak kami ke meja karena tiga alasan terutama: di satu sisi, akan ada hasil penyelidikan, yang menempatkan ini sistem retensi sebagai yang paling aman saat bepergian. Kedua, akan ada anatomi anak, yang tidak sama dengan anatomi orang dewasa. Dan ketiga fakta nyata yang kita lihat setiap hari "- jelas Tommy Petersson.
Pada Bayi dan banyak lagi Penjelasan fisik mengapa kursi cadangan adalah pilihan paling aman untuk bepergianMenurut sebuah laporan yang disiapkan oleh Dewan Keselamatan Transportasi Eropa (ETSC) dan berdasarkan statistik internasional dari Direktorat Jenderal Lalu Lintas Swedia (Trafikverket), jika semua negara di Uni Eropa memiliki tingkat kematian bayi yang sama rendahnya di lalu lintas dari Swedia, 600 kematian anak dapat dihindari per tahun di jalan.
Mengapa memilih kursi secara terbalik: para ahli menjelaskannya kepada Anda
Acara ini telah berpartisipasi berbagai kepribadian di bidang keselamatan dan kesehatan jalan. Selain yang disebutkan di atas, Tommy Petersson dan Helena Stigson, spesialis lain seperti Daniel Lundgren, kepala keamanan merek Axkid, Juana Zurita, perawat ahli pediatri dan cedera sumsum tulang belakang di Rumah Sakit Paraplegics of Toledo, dokter anak Lucia Galán dan perawat dan pasangannya Armando Bastida.
Dan ini adalah beberapa alasan yang telah diberikan para ahli kepada kami untuk memilih kursi mobil secara terbalik untuk anak-anak kita:
Karena tubuh anak-anak tidak seperti orang dewasa
Evolusi berat kepala anak, dari lahir hingga mencapai usia dewasa "Kepala orang dewasa mewakili lima persen dari massa tubuhnya, sementara Kepala bayi atau anak hingga satu tahun, mewakili 25 persen dari massanya. Jika anak bepergian demi pawai, dalam kasus kecelakaan lalu lintas, lehernya akan diregangkan dengan kekuatan besar yang memproyeksikan kepalanya ke depan dan menyebabkan cedera serius "- jelas Tommy Petersson.
Pada bayi dan lebih banyak lagi, kedua bayi mengalami kecelakaan mobil yang sama: yang berada di kursi cadangan tidak terluka, yang lain menderita kerusakan parah."Juga vertebra dan tulang belakang anak harus diperhitungkan, karena ketika mereka kecil tulang mereka terhubung ke jaringan lunak. Ini berarti bahwa dalam hal terjadi tabrakan dalam perjalanan mendukung gaya berjalan, cedera utama yang ada di kepala dan tulang belakang leher "- kata Helena Stigson.
Karena bobot tubuh sebelum benturan tidak terdistribusi secara merata di satu kursi daripada di kursi lainnya
Dokter anak Lucía Galán dapat mengalami apa yang dirasakan oleh anak-anak yang bepergian baik yang mendukung pawai maupun sebaliknya, jika menderita kecelakaan lalu lintas. Untuk melakukan ini, ia menempatkan dirinya di simulator Axkid dan menjelaskan perasaannya kepada hadirin:
"Bepergian mundur jika terjadi benturan, gaya akan jatuh di seluruh punggung dan seluruh tubuh, tanpa mendukung beban tambahan di kepala dan leher. Namun, ketika bepergian menghadapi pawai, jika terjadi benturan semua gaya dan tekanan jatuh di leher "
Karena orang tua menginginkan yang terbaik untuk anak-anak kita
Tidak diragukan lagi salah satu presentasi yang paling memengaruhi hadirin adalah Juana Zurita, seorang perawat ahli cedera tulang belakang yang telah bekerja dengan anak-anak selama bertahun-tahun, beberapa di antaranya telah menjadi korban kecelakaan lalu lintas.
Juana telah menjelaskan bagaimana kekuatan peregangan yang menopang leher seorang anak dalam kecelakaan lalu lintas yang mendukung pawai, menyebabkan Dekapitasi internal konsekuensi fatal. Itu sebabnya, fisioterapis Marta Erill, koordinator acara dan promotor kampanye "Tidak sedikit lagi dalam bahaya" dan "Balikkan", jelas:
"Sebagian besar ayah dan ibu dari anak-anak di bawah empat tahun tidak akan ragu untuk segera menempatkan mereka dalam arah yang berlawanan dengan pawai jika mereka benar-benar mengetahui perbedaan vital yang dihasilkannya. Tetapi mereka tidak mengetahuinya."Berapa lama untuk melakukan perjalanan mundur?
Para ahli ingin menyoroti itu cara teraman bagi seorang anak untuk bepergian adalah dengan countermarch selama mungkin, atau paling tidak hingga empat atau lima tahun (rekomendasi baru-baru ini dibuat oleh American Pediatric Association).
Di pasar kita dapat menemukan berbagai kursi countermarked, beberapa bahkan hingga 25 kilo. Pada saat anak tidak lagi cocok dengan posisi ini, itu harus ditempatkan dalam mendukung pawai di lift dengan sandaran dan diikat dengan sabuk pengaman kendaraan.
Dalam Babies and More kami secara khusus berkomitmen untuk menggunakan sistem pengekangan anak untuk menangkal, oleh karena itu, kami memuji inisiatif acara pertama ini dan berharap bahwa informasinya mencapai lebih banyak orang.
